4月18日，西延高铁全线铺轨施工正式启动，标志着该项目建设进入最后攻坚阶段。此次铺轨由西成客专陕西公司建设、中铁十一局负责施工，首对500米长钢轨已平稳铺设在无砟轨道板上。
西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地形地质条件复杂，包括47座隧道和67座特大及大中桥梁，桥隧比高达91%。项目涉及多处长大坡道铺轨地段，最大坡度比达30‰，增加了长钢轨运输和铺架的难度，交叉施工作业频繁，安全风险高且对精准度要求极高。
中铁十一局的铺轨基地位于陕西省西安市阎良区，承担全线616.34公里的铺轨任务，其中正线铺轨592.74公里，站线铺轨23.6公里，还需铺设140组道岔。为高效推进铺轨作业，施工团队以铺轨基地为分界点，采用两台铺轨机和三套长轨运输支架，同时向两个方向进行铺轨，确保按期完成任务。
西延高铁铺轨施工启动是全线建设的关键一步，为后续联调联试和开通运营奠定了基础。目前，西延高铁全线47座隧道已全部贯通，新建的8座站房基础和主体结构也已完成。
西安至延安高速铁路全长299.8公里，是陕北革命老区的第一条高铁，也是"八纵八横"高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路建成投入运营后，将大幅缩短西安至延安的运行时间，从目前的2个半小时减少到约1小时。这不仅有助于深入推进西部大开发战略，还将助力革命老区乡村振兴，并进一步完善国家高速铁路网络布局。
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