7月21日，有网友在社交平台称，7月20日中国东方航空公司MU735航班从上海浦东国际机场起飞后不久因"起落架销未拔"放油返航。该航班由空客A350-900执飞，目的地为悉尼金斯福德。根据航旅纵横App的飞行实况显示，航班起飞后在长江口上空持续盘旋约五圈，最终返回浦东机场。
多位航空从业者也在社交平台上发布截图，称公司在工作群内提醒，有一长航线因机务忘记拔起落架销导致航班放油返航，希望大家引以为戒。
东航客服热线表示，MU735返航是由于"飞机维修原因"，但具体细节暂时无法查询。返航后，航空公司已安排乘客搭乘补班航班，延误了3小时33分钟后，乘客平安抵达悉尼。
起落架销属于航前检查的重要项目，若未拆除会导致起落架无法收起，并可能触发仪表系统警报。根据空客A350-900机型手册，这种情况下需优先选择放油减重后返航。
有民航业内人士指出，空客A350-900执飞上海浦东至悉尼航线时，所需携带的航油量需综合考虑多种因素，单程大约需要搭载90吨燃油。根据计算，该航班着陆时剩余燃油上限需控制在50吨以内。此次放油返航消耗的燃油费用约25万元，加上机场服务费和后续航班延误赔偿等，预计直接经济损失较大。
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