特斯拉正面临股价下跌和销量下滑的双重压力,这些问题不仅源于市场竞争,还与公司掌舵者埃隆·马斯克的行为密切相关。2025年二季度,特斯拉全球交付量为38.41万辆,同比下降13.5%。上半年共交付72.08万辆汽车,比去年同期少了11万辆。在欧洲市场,中国车企如比亚迪逐渐侵蚀特斯拉市场份额;在中国市场,小米SU7等车型也在细分市场超越了特斯拉。
长期负责特斯拉北美及欧洲业务的核心高管Omead Afshar离职后,马斯克亲自接管了多个关键职能区域,反映出公司对销售压力的直接响应。从股价来看,资本市场对特斯拉的情绪复杂多变。例如,当马斯克与美国总统特朗普互相指责时,特斯拉股价下跌超过5%,而公布产销数据后又上涨近5%。
有投资界人士表示,伴随新车上市,特斯拉的销量有望触底反弹。然而,他们担忧的是高调的马斯克回归特斯拉可能带来的不确定性。马斯克将特斯拉推向了技术与政治的前沿,但也给公司带来了不少争议。2025年以来,马斯克在美国政坛上活跃,担任"政府效率部"负责人,并通过社交平台X支持保守派议题,导致部分消费者不再购买特斯拉产品,甚至出现针对特斯拉车辆和经销商的袭击事件。
为应对当前困境,马斯克提出三个策略:稳定收益、提升自动驾驶技术并开拓新兴市场。特斯拉逆势涨价以稳定收益,在自动驾驶方面寻求突破,并计划进入印度市场。然而,这些举措面临政策、成本和技术成熟度等多重挑战。
特斯拉在欧洲市场的表现尤为不佳,5月注册新车数量下降超过40%。比亚迪在欧洲的单月销量首次超越特斯拉,并迅速扩大市场份额。在中国市场,尽管6月上海工厂交付量有所增长,但整体表现仍不及去年同期。特斯拉面临本土新势力企业的强势挤压,市场份额进一步被压缩。
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