硅谷观察：美国新一代高铁列车终于上路，700公里要跑七个小时 历经多年延迟终上线

硅谷观察：美国新一代高铁列车终于上路，700公里要跑七个小时 历经多年延迟终上线。美国国家铁路客运公司Amtrak终于在当地时间8月28日上线了延迟多年的高速铁路列车服务"NextGen Acela"。这项总投资达23.5亿美元的项目因多重原因推迟多年。新列车将取代已经服役了25年的Acela，单次运力提升约27%。

新列车最高时速为160英里（约257公里），比旧车型快了10英里。新列车在美国东北走廊（华盛顿—纽约—波士顿）上线。自2000年12月Acela投入运营以来，这是全新高端高速列车首次在东北走廊地区投入运营。新一代Acela还配备了免费高速WiFi、USB接口和电源插座，每个座位配备了阅读灯。到2027年，将有28列新列车投入使用。

按原计划，这些列车应在2021年就投入使用，但因测试问题、基础设施限制以及新冠疫情相关干扰而屡次延误。随着特朗普重返白宫，美国联邦政府对Amtrak的态度出现转变，更倾向于对未来项目增加拨款。此前，特朗普政府强调削减美铁补贴，要求其压缩开支。

Amtrak总裁Roger Harris在接受采访时承认，大选之后确实有人对资金问题心存疑虑。政府的说法是："我们需要你们把铁路运营好，并且逐渐减少对联邦的依赖。"Harris称，美铁计划在2028年前实现运营收支平衡，并将资金转向基础设施投资。

新列车由法国铁路设备制造商阿尔斯通公司在纽约州霍奈尔工厂制造。阿尔斯通在欧洲和加拿大都有高速列车项目，但为了适应美国东北走廊老旧的基础设施，公司不得不对设计进行调整。阿尔斯通美洲区总裁Michael Keroullé表示，这里的轨道非常老旧，因此他们结合了最新的高速技术和车体倾斜系统，使列车能在弯道中倾斜运行。他补充说，新车最初设计时速为180英里，但受制于走廊沿线的轨道与接触网，仅能达到160英里。不过，随着维修推进，列车速度有望提升。