全球最快高铁正在刷里程 冲刺60万公里目标

被称作"全球最快高铁"的CR450动车组正在沪渝蓉高铁进行运用考核。2021年，"十四五"规划中的CR450科技创新工程启动，去年底样车发布后，已完成了多项不同速度和场景的试验。试验期间，CR450动车组创造了单列时速453公里、相对交会时速896公里的新纪录。

运用考核通俗来说就是"刷里程"。自样车下线以来，CR450动车组一直在进行各种达标考试，已经交出了时速450公里的成绩单，各项指标均已合格。但根据技术要求，它还需跑够60万公里才能载客运营。这是第一次近距离接触运行中的CR450动车组，由于国家铁路局规定，列车需拿到载客许可证才能允许非专业人士登车，因此目前只能在考场边观察。

CR450动车组之所以能跑这么快，主要是因为设计上的改进。车头延长到15米，更尖更细，阻力减小；转向架全包覆，车厢底部裙板更低，车轮露出部分减少，车身高度降低20厘米，体重减轻50吨。研发人员以0.1%的减阻率为最小单位持续优化，最终使整列车的阻力减小了22%。

从宜昌北站发车时，CR450动车组从起步到提速至时速350公里仅需4分40秒，而此前复兴号动车组则需要6分20秒，提速周期缩短了100秒。关于何时何地能够乘坐CR450动车组，中国铁道科学研究院相关负责人表示，明年将在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试，期待在"十五五"开局之年带来好消息。