小客车追尾货车致8死4伤调查报告 非法营运与安全责任缺失成主因

广东省应急管理厅官网于11月17日发布消息，广东省政府已批复《兰海高速湛江遂溪段"3·13"较大道路交通事故调查报告》，认定这起事故是一起非法改装小型客车长期从事非法营运、重型半挂货车所属货运企业安全生产主体责任落空引发的生产安全责任事故。

2025年3月13日凌晨1时58分，在兰海高速2269公里+500米路段发生了一起小型普通客车与重型半挂车追尾碰撞的事故，导致小型普通客车上8人死亡、4人受伤，直接经济损失达1379万元。广东省政府提级开展事故调查，成立了由省应急管理厅负责人担任组长的调查组。调查组还邀请了云南省文山州和广西壮族自治区钦州市政府派员参加，并对相关地方政府及职能部门公职人员履职不力、失职失责问题移交纪委监委处理。

调查显示，驾驶人杨光远驾驶违法改装、超员、非法营运的小型普通客车未保持安全距离追尾前方车辆是造成事故的主要原因；驾驶人黄超斌驾驶超载、后部反光标识不符合技术标准的重型半挂车在高速公路上低于限速行驶是次要原因。杨光远自2024年9月左右开始驾驶涉事小型普通客车从事非法营运活动，主要线路往返云南省文山州和海南省，收取每位乘客400元至700元不等的乘车费用。该车限载9人，事故发生时装有12个座位，实载12人。

调查还指出，杨光远客运主体在未经道路运输经营许可的情况下擅自从事道路客运经营，并对车辆进行非法改装；广西金桂物流有限公司为涉事重型低平板半挂车加装可拆式整体等宽平台，日常安全管理缺失；黄超斌货运主体采取"先拆后装"的方式故意改变改装现状以通过年审检测。这些行为暴露出云南省文山州和广西壮族自治区钦州市有关地方政府、部门在打击非法运营和隐患排查治理方面存在不足。