车市大复盘：仅6家车企完成全年目标，今年新车要卷混动和L4 市场分化加剧

车市大复盘：仅6家车企完成全年目标，今年新车要卷混动和L4市场分化加剧！尽管2026年汽车"两新"政策已确定会继续实施，但补贴金额相比2025年有所减少。在2025年末，经销商全力冲量、新能源购置税全免倒计时之际，乘用车零售量反而出现了持续下滑。这种罕见的年末现象让车企迎来了充满挑战和机遇的2026年。

2026年第一周内，各大车企陆续公布了2025全年的销量成绩。在中国10大汽车集团中，比亚迪、上汽集团、吉利控股刚好完成了年度目标，完成率分别为100.05%、100.16%和100.82%；长安集团的完成率为97.10%，一汽集团为95.71%，奇瑞集团为93.55%。相比之下，长城汽车的完成率仅为33.09%，反映出其在目标设定时过于激进。

在新势力车企中，零跑汽车以119.31%的完成率再次领跑，小米汽车完成率为117.14%，小鹏汽车为112.99%。自主品牌和新势力车企各自均有3家完成了2025年度销量目标，但市场表现和变化不同。自主品牌通过加速新能源转型和拓展海外市场来实现增长，而新势力车企则以技术迭代为主导，呈现出强者恒强的竞争格局。

乘联会数据显示，2025年12月全国乘用车厂商新能源批发157万辆，同比增长4%，环比下降8%。全年累计批发1533万辆，同比增长25%。乘联会秘书长崔东树预测，2026年春节前车市有望实现开门红，第一季度同比持平，环比下降25%。新能源车在第一季度有望微增5%，环比下降36%。