1月29日上午，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍2026年春运形势和工作安排。2026年春运将于2月2日启动，至3月13日结束，历时40天。预计今年春运期间全社会跨区域人员流动量将达到95亿人次，创历史新高。与去年相比，可能会增加5亿人次的流动量，这对春运系统提出了新的挑战。
北京交通大学交通运输学院运输管理工程系主任魏玉光表示，2026年春运将是一个"大春运"。短期内出行数量暴增，且出行规律具有不确定性。春运高峰日客流发送量相当于淡季时的近三倍，给运输部门带来了巨大压力。此外，春节天气的不确定性可能导致高速公路关闭、航班停运等问题，加剧供需矛盾。旅游流和自驾游成为今年春运的重要特点，增加了运输部门的服务难度。
面对今年春运的出行压力，铁路会增加5.3%运力，民航会增长5%运力。魏玉光认为，这些数字是基于科学预测和综合评价得出的，是可信且可行的。往年预测的数字也基本准确。
今年春运自驾出行的占比可能达到80%，这将带来新的挑战。魏玉光指出，自驾出行会造成道路拥堵、交通事故频发，并增加道路运输部门的压力。为应对这些问题，政府和道路运输部门需提前制定应急预案，加强充电能力和信息服务能力，及时疏解拥堵。自驾出行者应合理规划时间和路线，做好应急物品储备。
今年首次推出退票服务，包括60岁以上的老人可以人工电话订票等。北京大学政府管理学院教授马亮表示，这些便民服务反映了铁路部门在运力提升后有更多余力改善服务。过去主要考虑的是如何保基础，现在则更加注重用户体验和服务质量。
对于今年春运的跨部门配合，马亮建议进一步做好跨部门的数据共享，通过数据共享支撑协同。同时，利用新技术进行模拟仿真，提前发现并解决问题，提高协同效率。
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